Compatibilità vetture

Subaru Forester (1992-)
Subaru Forester SF5 (1996-2003)
Subaru Impreza (1992-)
Subaru Impreza 22B (1998-2000)
Subaru Impreza GB270 (2007-2008)
Subaru Impreza Prodrive P1 (2000-2001)
Subaru Impreza RB320 (2006-2007)
Subaru Impreza Sport (1996-2007)
Subaru Legacy BC3 (1990-1992)
Subaru Legacy BC5 (1992-1994)
Subaru Legacy BC7 (1990-1994)
Subaru Legacy BD5 (1994-1999)
Subaru Legacy BD7 (1994-1999)
Subaru Legacy BD9 (1996-1999)
Subaru Legacy BF3 (1990-1992)
Subaru Legacy BF5 (1992-1994)
Subaru Legacy BF7 (1990-1994)
Subaru Legacy BG5 (1993-1999)
Subaru Legacy BG7 (1994-1999)
Subaru Legacy BG9 (1996-1999)
Subaru Legacy BG9 - Not UK (1996-1998)
Subaru Legacy Outback (1996-1999)
Subaru Liberty (1992-)

Compatibilità indicativa — L'elenco dei veicoli è fornito a scopo orientativo e potrebbe non essere completo o aggiornato al 100%. Prima dell'acquisto ti consigliamo di contattare ACME Racing per una verifica di compatibilità approfondita sul tuo veicolo.

Subaru – Boccole posteriore Whiteline

Name: Subaru – Boccole posteriore Whiteline
Price: 550.95 EUR
Availability: InStock

Cod. KTA108

Boccole Whiteline in materiale ad alte prestazioni: eliminano i giochi delle gomme originali per uno sterzo piu' diretto e una guida piu' precisa.

Posizione di montaggio: assale posteriore.

Specifiche

Assale: posteriore
Contenuto del kit: 4 Arms
Nota: Performance - on-car adjustable camber and toe correction - MOTORSPORT
Peso: 7,10 kg

550,95 € (Imposte incluse)

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Termini e condizioni
Garanzia di rimborso di 30 giorni
Spedizione: 2-3 giorni lavorativi

This series of adjustable trailing arms are designed to modify factory camber - toe and track on the rear of Subaru Impreza and Liberty. Use KTA107 as an economical solution for lack of rear toe adjustment particularly on Impreza GD-GH (MY01- on) series. This kit is supplied as 2x adjustable front arms and matching rear arm poly bushings. KTA108 and KTA109 utilise 4 complete adjustable arms with performance low compliance bushings. The result is greater range and more precise adjustment and a more direct connection between body and rear suspension delivering more predictable dynamic behaviour. Left-right-hand thread adjustment turn-buckle nut allows for easy on-car adjustment.