Audi TT - Plug & Play Link ECU
Caratteristiche principali G4X PlugIn (ove applicabili):
- Mappe carburante e accensione fino a 6D
- Controllo fasatura alberi a camme in closed loop ad alta precisione (fino a quattro camme, controllo indipendente)
- Iniezione sequenziale
- Gestione digitale dei segnali di fase, compatibile con tutti i pattern OEM
- Supporto dell’hardware di controllo minimo originale
- Controllo boost 5D con tre tabelle selezionabili
- Funzioni motorsport: antilag, launch control, flat shift
- Correzione barometrica continua integrata
- Porta CAN
- QuickTune, regolazione automatica della carburazione
- Correzioni cilindro per cilindro
- Cavo USB per la mappatura incluso
- Registrazione statistiche nella memoria interna
- Compensazioni marcia per anticipo, pressione turbo e carburante
- Doppie mappe carburante, accensione e boost selezionabili in tempo reale
- Sensori di sincronismo e giri motore compatibili con Hall, induttivi o ottici
- Controllo boost in funzione di marcia, velocità o posizione acceleratore
- Memoria data logging da 512 MB
- Iniezione stadiata
- Gestione del knock con “windowing”
Opzioni di espansione I/O
Non è presente un connettore di espansione separato sul TT Link. I pin di espansione sono accessibili tramite il connettore principale, come indicato di seguito:
- Pin 110 – An Temp 3
- Pin 111 – An Volt 10
- Pin 112 - DI9
- Pin 113 - Ign 6
Scarica il manuale
Facile da installare. Conveniente. Affidabile.
Le ECU PlugIn G4X offrono il massimo della tecnologia per la gestione motore, progettate per valorizzare al meglio il potenziale della tua auto.
Questa ECU si installa nella posizione OEM originale. Il montaggio è semplice e rapido, senza necessità di modifiche al cablaggio originale per i modelli elencati di seguito.
La ECU Link G4X TTLink TTX PlugIn è progettata per il motore VWAG PQ34 1.8 Turbo con acceleratore elettronico (E-Throttle).
Questa ECU funziona esclusivamente con trasmissioni manuali.
- Include un sensore MAP integrato da 4 bar o 7 bar.
- La maggior parte delle funzioni di serie è supportata.
- Verifica la sezione “features” per le opzioni di espansione degli ingressi e delle uscite.
- Questa ECU PlugIn non è compatibile con i cavi CANJST. Per il collegamento CAN utilizza CANLTW (PN 101-0211) o CANF (PN 101-0020).
Applicazioni compatibili:
Il motore deve essere 1.8T
- La ECU deve avere due connettori, per un totale di 121 pin
- Deve essere Drive by Wire (acceleratore elettronico)
- Cambio manuale
- Trazione anteriore o integrale (Haldex)