Audi TT - Plug & Play Link ECU
Caratteristiche principali G4X PlugIn (ove applicabili):
- Mappe carburante e accensione fino a 6D
- Controllo fasatura alberi a camme in closed loop ad alta precisione (fino a quattro camme, controllo indipendente)
- Iniezione sequenziale
- Gestione digitale dei segnali di fase, compatibile con tutti i pattern OEM
- Supporto dell’hardware di controllo minimo originale
- Controllo boost 5D con tre tabelle selezionabili
- Funzioni motorsport: antilag, launch control, flat shift
- Correzione barometrica continua integrata
- Porta CAN
- QuickTune, regolazione automatica della carburazione
- Correzioni cilindro per cilindro
- Cavo USB per la mappatura incluso
- Registrazione statistiche nella memoria interna
- Compensazioni marcia per anticipo, pressione turbo e carburante
- Doppie mappe carburante, accensione e boost selezionabili in tempo reale
- Sensori di sincronismo e giri motore compatibili con Hall, induttivi o ottici
- Controllo boost in funzione di marcia, velocità o posizione acceleratore
- Memoria data logging da 512 MB
- Iniezione stadiata
- Gestione del knock con “windowing”
Opzioni di espansione I/O
Non è presente un connettore di espansione separato sul TT Link. I pin di espansione sono accessibili tramite il connettore principale, come indicato di seguito:
- Pin 110 – An Temp 3
- Pin 111 – An Volt 10
- Pin 112 - DI9
- Pin 113 - Ign 6
Scarica il manuale
Easy to install. Affordable. Reliable.
G4X PlugIn ECUs offer the latest in engine management technology, designed to maximize the potential from your car.
This ECU fits in the factory OEM location. Installation is a breeze, with no alteration of the factory wiring loom required for the models listed below.
The Link G4X ECU TTLink TTX PlugIn Designed for the VWAG PQ34 1.8l Turbo enginewith E-Throttle.
This ECU works with manual transmissions only.
- Includes an onboard 4 bar or 7 bar MAP sensor.
- Most factory features are supported.
- Check the features tab for I/O expansion options
- This PlugIn ECU is not compatible with the CANJST cables. To connect to the CAN use CANLTW (PN 101-0211) or CANF (PN 101-0020)
Suitable applications:
Engine must be 1.8T
- ECU header must have two connectors, 121 pin total
- Must be Drive by Wire (E-throttle)
- Must be manual transmission
- FWD or 4WD (Haldex)